纵横湖南——你家门口通高铁了吗?_经济.民生_湖南频道

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编者按:近年来,湖南省安身“一带一部”战略定位,把施行交通严重项目、构建归纳交通纽带系统作为湖南省高质量开展的基础性作业。怀邵衡、黔张常、岳阳机场等严重项目相继建成,张吉怀、常益长、“三干一轨”等加速施行……2020年,敞开的湖南正在构建“五纵五横”铁路交通,努力完成悉数市州通高铁!湖南开门·铁路篇——“五纵”【浩吉通道】原蒙华铁路,是国家“北煤南运”战略大通道,起于内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站,跨湘鄂界,经岳阳市、长沙市,再跨湘赣界止于江西吉安站。湖南段长304公里,总投资254亿元,2014年12月开工,2019年9月注册货运列车。在湖南境内途经华容县、君山区、云溪区、岳阳楼区、岳阳经开区、临湘市、岳阳县、平江县、浏阳市。浩吉铁路。延伸:近年来,湖南经济开展迅猛,开展带来能源需求旺盛,浩吉铁路为湖南省打通了一条“北煤南运”大通道,可极大满意湖南省煤炭供给缺口。【京广通道】简称“京广线”,是我国境内一条联接北京与广州的国家Ⅰ级客货共线铁路。线路呈南北走向,串联我国华北、华中和华南区域,进入湖南岳阳后持续向南抵达长沙,沿湘江一路南下经过株洲、衡阳、郴州。京广高铁汨罗段。延伸:京广铁路是我国最重要的南北铁路交通大动脉,贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,是我国经由省会城市最多、联接其他线路最多、运送最繁忙的干线铁路。加强湖南与多个区域的经济文明交流,带动中部兴起等具有重要含义。【呼南通道】又叫洛湛线,呼和浩特至南宁的高铁,是国家“八纵八横”高铁主通道之一,途经湖南常德、益阳、邵阳、永州。湖南省域内由湖北襄阳至常德、常德至益阳(使用在建常益长铁路)、益阳至娄底、娄底至邵阳(使用娄邵扩能线)、邵阳至永州、永州至桂林(使用衡柳铁路)等路段组成。益阳南站2号大桥施工。延伸:石长铁路北起石门县,经常德市、益阳市抵达长沙市,北接焦柳线,中连洛湛铁路娄益段,东南接京广线,其石门至益阳段与洛湛通道兼容。邵永铁路联接娄邵(扩能线)、怀邵衡、衡柳、洛湛、湘桂等铁路,并与规划永清广铁路相接,是铁路网中的要害路段。建成后将构成京广高铁南段的辅佐客运通道,缓解京广线运送严重局势,并有用进步衡柳铁路运送才能,对增强湖南省路网功用,融入粤港澳大湾区建造含义严重。【渝长厦高铁通道】重庆经长沙至厦门高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一,起于重庆市,止于厦门。其间,湖南省域内由黔江经张家界至常德、常德经益阳至长沙、长沙至赣州等路段组成。常益长铁路施工现场。延伸:长赣铁路是渝长厦通道的重要组成部分。起于长沙西高铁站,经长沙市主城区、黄花机场,过浏阳市跨湘赣界,止于江西省赣州市。常益长铁路是渝长厦通道的重要组成部分。起于常德市常德站,经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市,设长沙西高铁站,并与长株潭城际铁路长沙西站并站。其间长沙至益阳段争夺2021年提早通车,全线2022年建成通车。【焦柳通道】起自河南省焦作市,止于广西柳州市,其间途经湖南境内的张家界、吉首、怀化。正在建造中的张吉怀高铁。延伸:张吉怀铁路是渝长厦高铁与沪昆高铁的区域联接线,也是往后对接国家路网的重要纵向主通道之一。起于张家界西站,经吉首市、凤凰县及麻阳县,引进怀化南站。联接黔张常铁路、焦柳线、渝怀二线、沪昆高速铁路、怀邵衡铁路、渝怀(湘)高速铁路等,是大湘西交通中枢神经、国家交通纽带,其建造关于推动脱贫攻坚、开展全域旅行、强化区位优势、扩展对外敞开等方面具有重要含义。湖南开门·高铁篇——【五横】【黔张常—常岳九通道】黔张常铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道的重要组成部分。起于重庆市黔江站,经湖北跨湘赣界,经湘西自治州、张家界市,止于常德市。常岳九铁路是联接湖南省常德市-岳阳市-江西省九江市的快速铁路。常德高铁纽带站南北广场工程项目效果图。延伸:该项目注册后处理了常德市、张家界市、龙山县等地通高铁问题,是国家洞庭湖生态区建造的重要项目,对促进沿线经济开展有严重效果。【沪昆通道】是联接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线,起点为上海站,结尾为昆明站。途经湖南省的株洲、湘潭、娄底、邵阳、怀化。湘江大湾区上空俯视沪昆高铁。延伸:张吉怀铁路是渝长厦高铁与沪昆高铁的区域联接线,起于张家界西站,经吉首市、凤凰县及麻阳县,引进怀化南站。铜吉铁路是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的联接线。起于贵州铜仁,跨湘黔界,止于张吉怀铁路凤凰站。沪昆铁路沿线天然资源丰富,从江南的鱼米之乡到西南的苗族寨子,带动了湖南区域的工业城市和矿产资源开发,一起也是一条旅行业黄金带,为湖南区域的旅行带来了连绵不断的动力。【渝怀—怀邵衡—吉安通道】渝怀铁路是联接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北等地至沪昆铁路怀化站。怀邵衡铁路是沪昆高铁与京广高铁的区域联接线。起于怀化南站,经邵阳市,止于衡阳市。吉衡铁路,起于吉安站,结尾到衡阳站。枝柳铁路运转的火车正经过渝怀铁路施工现场。延伸:渝怀铁路是川渝区域联络华中、华南区域的重要铁路运送通道。作为它的扩能改造线路,渝怀铁路增建二线工程全长625公里,是执行国家脱贫攻坚战略,促进武陵山区经济社会开展的重要项目。该线路建成后,其运营才能在原基础上能够进步4倍,将会极大进步武陵山区路网运送才能及运送服务质量,对执行国家脱贫攻坚战略,促进武陵山区经济社会开展有着重要效果。【兴永郴赣通道】兴永郴赣铁路起于贵州兴义,经湖南新宁崀山、永州、宁远、郴州,抵达赣州,是贵州、湖南、江西三省及昆明—厦门间昆厦铁路的快速通道。现在,现已进入国家中长期铁路网规划。延伸:对促进沿线扶贫开发具有重要含义,也是添补湘南、黔东南、黔南、黔西南区域路网空白,交流京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等铁路干线的重要通道。兴永郴赣铁路作为一条具有新时代含义的扶贫线、经济线和文明线,对区域经济社会开展具有十分重要的效果。【湘桂铁路】湘桂铁路自京广铁路上的衡阳站向西南引出,经黎家坪、冷水滩、东安县,在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内向南延伸,到我国与越南的边境友谊关。湘桂铁路既是一条通往东南亚的陆路动脉,又是一条旅行专线。湘桂铁路永州段提质改造项目。延伸:为进步现有衡阳至柳州高铁通行才能,湘桂两省拟对现有衡柳铁路进行提速改造。湘桂铁路扩能改造完成后,将在很大程度上改进线路运送才能,进步区位优势,缓解周边铁路纽带的运送压力,进步区域路网灵敏机动性。扩能改造项目投入运营后,将完成铁路客运和货运别离,缩短湘桂线运转时间。(时间新闻记者 于佳丽 收拾报导)

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